Ete a ap rive nan yon fen ak tradisyonèlman sa a ta dwe sezon an gwo pou sèvis trans-Pasifik, ki ta vle di kòmansman an nan tranzaksyon bato kontenè aktif. Sepandan, gen yon seri de siyal konfli ak entèpretasyon diferan nan mache a, men gen yon konsansis ke pousantaj machandiz yo ap kòmanse "siyifikativman" n bès ak demann ap ralantisman.fanatik gode papye

San dout, ensètitid makroekonomik ak jeopolitik yo te vin pi grav feblès aktyèl la nan mache affrètement veso a, ak konpayi revètman, kòm patisipan dirèk nan mache a, gen yon eksperyans plis pèsonèl. Sepandan, nan fè fas a n bès aktyèl la nan pousantaj machandiz yo, demann ralantisman ak yon avni ensèten, gwo konpayi revètman dènyèman te aktivman chèche pou yon ekstansyon pou konstitisyon an nan gwo veso veso, ak nan dat, omwen yon douzèn 10,000 TEU veso veso. yo te renouvle anvan orè a.papye gode matyè premyè

Alphaliner te di ke mache affrètman veso a ap soti tou dousman nan eklatman nan semèn ki sot pase yo. Espesyalman 9500-14000 TEU tranzaksyon veso se patikilyèman aktif, gen omwen 19 tranzaksyon bato.

Dapre estatistik yo, tranzaksyon ki sot pase yo nan gwo veso yo sitou domine pa manm THE Alliance. Hapag-Lloyd te renouvle charter senk veso kontenè 10,100 TEU nan Seaspan nan tarif charter chak jou pou 78 mwa apati 2024. Hapag-Lloyd tou gen sis 14,000 TEU kontenèr sou yon charter senk ane soti nan SFL, kòmanse apre ekspirasyon charter la ak aktyèl charterer Evergreen Marine nan 2023 a 2024.papye gode fanatik matyè premyè

Ocean Netlink Shipping (ONE) Japon an te renouvle charter Seaspan Adonis la (konstwi an 2010, 9,500 TEU) pou twa ane ak yon pousantaj charter chak jou nan US $ 67,500, kòmanse ane pwochèn.

Yang Ming Marine, ki se yon pati nan alyans THE ak Hapag-Lloyd ak ONE, te anonse ke li te egzèse opsyon li yo pou pwolonje charter senk veso Seaspan 14,000 TEU pou dezan nan yon pousantaj chak jou nan apeprè $ 28,355 a $ 36,695 pou chak veso.pe woulo liv papye kouvwi

Alphaliner te di ke tranzaksyon bato kontenè mwayen ak ti yo te reprann vitalite tou, ak tranzaksyon ki endike ke pousantaj charter pou veso ki poko gen 5,000 TEU yo ap kòmanse tonbe, sètènman pou peryòd charter pi kout, ak charterers kounye a tipikman prefere charter 12 mwa. Malgre ke kèk pwopriyetè yo toujou detanzantan kapab jwenn charter 24 mwa oswa plis pou sèten veso, sa a anjeneral akòz lòt rezon tankou spesifikasyon veso oswa kote veso.

Dènyèman, veso veso 2700 TEU Posen, kontwole pa F. Laeisz, te affrètman nan Jinjiang Shipping Line pou de ane nan yon pousantaj charter chak jou nan US $ 58,500. Kalite bato sa a ap affrètman pou peryòd ki pi kout epi to charter yo te tonbe nan yon mwayèn de 10% nan dènye semèn yo epi yo kontinye ap bese.matyè premyè pou tas papye

DKT Allseas dènyèman charter veso kontenè 1,700 TEU "A Daisen" pou yon ane nan yon pousantaj charter chak jou nan US $ 50,000. Akòz ogmantasyon nan kantite veso sa a ki disponib pou charter, tarif chak jou pou charter 12 mwa yo te kòmanse tou desann soti nan $54,000 yon mwa de sa.

Sepandan, nan ti segman feeder ki gen mwens pase 1,000 TEU, Hans-Peter Wegene te posede "Nova" te dènyèman sub-charted bay ONE pou sis mwa nan yon pousantaj enpresyonan chak jou de $31,000.manifakti woulo papye