Avèk enklizyon Inyon Ewopeyen an nan endistri maritim la nan sistèm komès emisyon li yo (EU ETS), Maersk te pibliye yon atik sou sit entènèt ofisyèl li a 12 jiyè, ak dènye entèpretasyon sa a, espere ede kliyan li yo pi byen konprann dènye devlopman yo nan EU-. lejislasyon ki gen rapò.#Paper tas fanatik matyè premyè

Palman an Ewopeyen an te pase twa lejislasyon bouyon kle ki gen ladan EU ETSOn 22 jen 2022, plenyè Palman an Ewopeyen an te vote pou adopte twa lejislasyon kle bouyon klima (Fit for 55) Komisyon Ewopeyen an te pwopoze nan dat 14 jiyè 2021 Pozisyon bouyon an se: revizyon an nan Inyon Ewopeyen Emisyon Komès Sistèm (EU ETS), règleman yo sou etablisman an nan yon mekanis ajisteman fwontyè kabòn (CBAM) ak règleman yo sou etablisman an nan yon fon klima sosyal.

Pou endistri maritim la, revizyon prensipal yo se jan sa a: endistri maritim la pral enkli nan EU ETS apati 1 janvye 2024, ki pa gen okenn peryòd tranzisyon;li pral aplikab pou bato 5000GT ak pi wo anvan fen 2026, epi yo pral enkli nan bato ki gen 400GT ak pi wo apati 1 janvye 2027;Anvan 31 desanm 2024, Komisyon Ewopeyen an ta dwe evalye enpak gaz lakòz efè tèmik lòt pase CO2, metàn ak oksid nitre ak matyè patikil ki emèt pa bato k ap antre epi kite pò yo nan eta manm Inyon Ewopeyen yo sou klima mondyal la, epi fè pwopozisyon lejislatif pou adrese. yo jan sa apwopriye;Jiska 31 desanm 2026, EU ETS kouvri sèlman 50% nan emisyon vòl yo deyò Inyon Ewopeyen an.#paper tas fanatik konsepsyon

Soti nan 1 janvye 2027, yo pral enkli 100% emisyon ki soti nan tout sektè vòl andedan ak deyò Inyon Ewopeyen an.Se sèlman peyi ki pa Inyon Ewopeyen yo ka diminye a 50% nan sèten kondisyon, tankou mekanis pri kabòn ekivalan a EU ETS, kèk peyi ki pi piti devlope oswa ti peyi zile;totalman aplikab a bato ki gen distans ant pò Inyon Ewopeyen yo ak pò ki pa Inyon Ewopeyen an se mwens pase Egzeyat la nan zòn nan 300 mil nautik, se sa ki, egzeyat la nan pati sa a nan vwayaj la, mande pou 100% nan kota a;anvan 31 desanm 2029, pou bato klas glas oswa bato k ap navige nan kondisyon glas, oswa bato nan tou de kondisyon, konpayi anbakman yo ka Diminye kantite kota yo dwe otorize.Apati 2030, 100% nan emisyon verifye yo pral peye;"Oseyan Fon an" pral etabli, epi 75% nan revni vann piblik la nan kota endistri maritim la pral transfere nan Fon Oseyan an, ki pral itilize sèlman pou transfòmasyon enèji nan endistri maritim la;si se lòt antite ki pa konpayi anbakman yo itilize li. Antite a se finalman responsab pou achte gaz oswa operasyon bato dapre aranjman kontra a, epi antite a dwe responsab pou peye depans pou ranpli obligasyon yo nan Direktiv sa a. aranjman kontra a;si IMO a adopte mezi mache mondyal la, Komisyon Ewopeyen an konsidere posiblite pou kowòdinasyon avèk li;Amende règleman MRV pou kouvri CO2, metàn ak emisyon oksid nitre.#papye tas fanatik manifaktirè yo

Espesyalman, Palman an Ewopeyen an te fè chanjman enpòtan nan pwopozisyon Komisyon Ewopeyen an.Pi miyò, emisyon ki soti nan wout nan rejyon ki pa Inyon Ewopeyen yo enkli nan 100% olye ke 50%.Nan pwopozisyon orijinal la, wout nan Inyon Ewopeyen an te enkli 100%, pandan y ap wout ki soti nan pò Inyon Ewopeyen yo nan pò deyò Inyon Ewopeyen an sèlman enkli 50% nan emisyon yo soti nan tout wout la.Apre ajisteman sa a, sa a ap toujou ka a jiskaske 2027, men kòmanse 1 janvye 2027, wout ki enplike pò ekstèn Ewopeyen yo pral tou konplètman enkli nan EU ETS la.Sa a anpil ogmante enfliyans nan EU ETS deyò Ewòp.Objektif la se chèche diminye plis emisyon gaz lakòz efè tèmik, ki pral natirèlman gen yon enpak sou depans transpò kòm depans konfòmite yo ogmante.Anplis de sa, vèsyon Palman an Ewopeyen an te aboli peryòd la pwogresivman, e apati 1 janvye 2023, yo pral etabli yon mekanis ajisteman fwontyè kabòn pou anpeche omisyon ak ankouraje peyi ki pa Inyon Ewopeyen pou diminye emisyon kabòn.An reyalite, ETS Inyon Ewopeyen an aplike nan pò ak yon pati transbòdman ki gen plis pase 60% nan 300 mil naval.Sa vle di ke depans transpò nan pò transpò ki satisfè kritè sa yo ka ogmante tou.Pozitivman, taks kabòn sou anbake pa pral sèlman aplike nan emisyon gaz kabonik, men li pral gen ladan tou emisyon metàn ak oksid nitre.Pandan ke sa a ka gen ti enpak sou depans nan moman sa a, li voye yon siyal enpòtan ankouraje itilizasyon gaz renouvlab nan lavni.

Nan dat 29 jen 2022, Konsèy Inyon Ewopeyen an te adopte vèsyon li nan lejislasyon EU ETS la.Li ta dwe remake ke byenke tèks legal yo nan twa lejislasyon ki anwo yo poko fini, pasaj la nan lejislasyon an nan Palman an Ewopeyen an tan sa a vle di ke Palman an Inyon Ewopeyen an te fòme tèks la "premye lekti" nan Inyon Ewopeyen Emisyon Komès Sistèm (EU). ETS) apre revizyon an.Dapre pwosesis lejislatif nòmal la, apre sa, Komisyon Ewopeyen an, Palman an Ewopeyen an ak Konsèy Ewopeyen an pral antre nan "chita pale tripati" yo rive jwenn yon konsansis epi fè lejislasyon an pran efè.
Maersk espere taks kabòn Inyon Ewopeyen an (EUA) koute anviwon 90 ero.Lè ou konsidere ke vèsyon Palman an Ewopeyen an nan pwopozisyon ETS Inyon Ewopeyen an te aboli peryòd itilizasyon pwogresivman an, ki te egzije peman alokasyon an nan 100% emisyon verifye epi kouvri CO2, metàn ak emisyon oksid nitre, konpayi revètman yo te wè obligasyon pou achte alokasyon yo kòm youn. angajman san pousan.#founisè fanatik gode papye

Maersk te di ke sa vle di pou kliyan li yo ke konfòmite ak EU ETS a ta ka koute chè, kidonk li ta inevitableman afekte pri anbake.Volatillite EU EU yo te fè kòmès nan EU ETS espere ogmante lè lejislasyon revize a antre an aplikasyon.Pou asire transparans ki nesesè yo, Maersk planifye pou trete frè sa yo kòm yon frè siplemantè separe apati premye trimès 2023 la.

Espesyalman, dapre kalkil Maersk yo, li espere ke yo ta dwe ajoute yon surcharge dedye nan 184 ero pou chak veso sou wout ki soti nan nò Ewòp nan Etazini yo, ak yon surcharge nan 276 ero pou chak veso reefer sou menm wout la.Wout yo ki gen plis frè ki pi wo yo soti nan Kòt Lwès Amerik di Sid rive nan Ewòp, ak surcharges estime EUR 213 ak EUR 319 pou chak veso ak reefer, respektivman.Soti nan Ekstrèm Oryan an nan Ewòp, surcharge a espere yo dwe EUR 170 ak EUR 255 pou chak veso ak reefer, respektivman.Soti nan nòdik la nan Ekstrèm Oryan an, surcharge a espere yo dwe EUR 99 ak EUR 149 pou chak veso ak reefer, respektivman.Soti nan Mwayen Oryan rive nan Nò Ewòp, surcharge a espere yo dwe € 106 ak € 159 pou chak veso ak reefer, respektivman.#paper tas fanatik lis pri

Anplis de sa, pou Palman an Ewopeyen an te pase EU ETS la ak lòt twa lejislasyon bouyon kle, World Shipping Council (WSC) te di ke apre Palman an Ewopeyen an te pase pwopozisyon ETS Inyon Ewopeyen an, sa vle di ke Inyon Ewopeyen an te fòme EU ETS la "premye". lekti” tèks.WSC a mande Komisyon Ewopeyen an, Palman an Ewopeyen an ak Konsèy Ewopeyen an pou yo travay ansanm nan "chita pale tripati" ki vin apre yo pou asire ke EU ETS la voye bon siyal sou mache a pou dekarbonizasyon anbake.Espesyalman, WSC eksprime de enkyetid enpòtan.Sou yon bò, WSC a kwè ke gen yon vid nan pozisyon Palman an Inyon Ewopeyen an sou "sijè a responsablite", diskite ke pwopriyetè bato a pa ta dwe pwoteje pa manda kontra yo pase pri a sou operatè a, men espere ke A. se akò pataje pri yo negosye ant operatè bato a, charterer a ak pwopriyetè a poukont yo.Nan lòt men an, WSC te mande Palman an Ewopeyen an pou pran yon pozisyon ijan sou FuelEU Maritime, ensiste ke FuelEU Maritime se esansyèl pou mizisyen politik Inyon Ewopeyen yo reyalize objektif klima yo ak dekarbonize anbake.Fanatik gode papye, gode papye kri, woulo papye kouvwi Pe - Dihui (nndhpaper.com)